BENZ 4390NP01 Contitech 9505 गुडइयर एयर बैलोन / एयर सस्पेंशन / एयर स्प्र

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एयर स्प्रंग बसें अधिक परिपूर्ण नहीं हो सकतीं।राइड क्वालिटी के मामले में यह सबसे अच्छा सस्पेंशन है।बस के लिए कोई अन्य वसंत अधिक आरामदायक नहीं है।समायोज्य ऊंचाई बाधाओं को पार करना संभव बनाती है।एयर स्प्रिंग्स की वजन क्षमता कम होती है, लेकिन बसों की बात करें तो यह शायद ही कोई कारक हो।लोडिंग सीलिंग के पास बसें कम ही आती हैं।

तो बसों के लिए आफ्टरमार्केट एयर स्प्रिंग क्यों नहीं उतार रहे हैं?

संक्षेप में, हमारे पास यहां जो कुछ है वह यह है कि "यदि यह टूटा नहीं है, तो इसे ठीक न करें।"बस कंपनियों को एयर स्प्रिंग्स और एयर सस्पेंशन को समग्र रूप से कोई महत्वपूर्ण लाभ नहीं दिखता है।वायु निलंबन की स्थापना के लिए बड़े काम की आवश्यकता होती है और यह एक बहुत ही महंगा उपक्रम है।आफ्टरमार्केट एयर स्प्रिंग्स के लिए खर्च एक पैसे की निकासी के अलावा और कुछ नहीं होगा।यहां तक ​​कि उन लोगों के लिए भी जो प्रौद्योगिकी में रुचि रखते हैं, पुरानी बसों के स्प्रिंग्स को अपग्रेड करने के बजाय, वे तब तक इंतजार कर सकते हैं जब तक कि उन्हें कारखाने के ठीक बाहर एयर स्प्रिंग्स के साथ नई इकाइयां खरीदने की आवश्यकता न हो।

कई बस कंपनियां आज लीफ स्प्रिंग्स से चिपकी हुई हैं।जबकि आराम अच्छा है, रखरखाव और विश्वसनीयता में सादगी बेहतर है।बड़ी संख्या में बसें टाउन या सिटी बसें हैं।और सड़क की गुणवत्ता में सुधार के साथ, हवा के झरनों को भीगने की उतनी आवश्यकता नहीं है।सिटी बस के यात्री भी बसों में बहुत कम समय बिताते हैं, जिससे आराम या परेशानी काफी कम हो जाती है।

इसकी महँगाई और सार्वजनिक परिवहन की लाभ-केंद्रित मानसिकता के साथ, आफ्टरमार्केट एयर स्प्रिंग्स को बहुत जल्द शुरू होते देखना बहुत कठिन है।