डबल कन्फ्यूज्ड एयर स्प्रिंग/एयर सस्पेंशन 2B9-251/FD200-25 429 W01-358-6948

डबल कन्फ्यूज्ड एयर स्प्रिंग/एयर सस्पेंशन 2B9-251/FD200-25 429 W01-358-6948

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उत्पाद ड्राइंग

विवरण

चूंकि हवा को वायु स्प्रिंग्स में निर्देशित किया जाता है, मूत्राशय उन्हें एक रैखिक फैशन में विस्तार करने की अनुमति देता है, जो उन्हें बल-विकासशील एक्ट्यूएटर के रूप में उपयोग करने की अनुमति देता है, जैसे वायवीय सिलेंडर, और जैसे, रॉड संलग्नक उनके कार्य की नकल करने के लिए उपलब्ध हैं।अक्सर, हालांकि, एक एयर एक्ट्यूएटर एक मूत्राशय से जुड़ी दो अंत प्लेटें होती हैं, और जैसे ही वे दबाव डालते हैं, बल प्लेटों को एक दूसरे से दूर धकेल देते हैं।रैखिक एक्ट्यूएटर के रूप में, वे 35 टन तक बल प्रदान कर सकते हैं, जिससे उन्हें विभिन्न प्रेस अनुप्रयोगों में उपयोगी बना दिया जा सकता है, जैसे कि एक प्रेस बनाने या छोटे मुद्रांकन प्रेस।वायु एक्ट्यूएटर निरंतर बल अनुप्रयोगों के लिए भी उत्कृष्ट हैं, जैसे कि पुली टेंशनर या ड्रम रोलर कम्प्रेशन डिवाइस।सभी एयर स्प्रिंग्स सिंगल-एक्टिंग हैं, जब तक कि वे एक साथ युग्मित न हों, इसलिए एक फैलता है जबकि दूसरा पीछे हटता है।

दो प्रमुख प्रकार के एयर स्प्रिंग हैं रोलिंग लोब (कभी-कभी रिवर्सिबल स्लीव कहा जाता है) और कनवॉल्यूटेड बेलो।रोलिंग लोब एयर स्प्रिंग एक रबर ब्लैडर का उपयोग करता है, जो अंदर की ओर मुड़ता है और बाहर की ओर लुढ़कता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि इसे कितनी दूर और किस दिशा में ले जाया गया है।रोलिंग लोब एयर स्प्रिंग बहुत अधिक प्रयोग करने योग्य स्ट्रोक लंबाई के साथ उपलब्ध है - लेकिन यह उभार की प्रवृत्ति के कारण ताकत में सीमित है, और इसलिए, सीमित बल क्षमता है।जटिल बेलो टाइप एयर स्प्रिंग एक से तीन छोटे धौंकनी का उपयोग करता है, जिसमें कई इकाइयों को एक करधनी घेरा द्वारा प्रबलित किया जाता है।घुमावदार हवा के झरने रोलिंग लोब संस्करण के दस गुना बल और जीवन चक्र रेटिंग से दोगुना सक्षम हैं, लेकिन काम करने के लिए कम उपयोग योग्य स्ट्रोक हैं।

लगभग एक शताब्दी के लिए भारी शुल्क वाहन निलंबन प्रणालियों में एयर स्प्रिंग्स का उपयोग किया गया है, जहां वे वाहन ब्रेकिंग सिस्टम के लिए आवश्यक संपीड़ित हवा का लाभ उठाकर उपयोगिता प्रदान करने में सक्षम हैं।एयर स्प्रिंग्स ने मैकेनिकल लीफ- या कॉइल-स्प्रिंग्स पर दो गुना लाभ प्रदान किया है।वायु निलंबन के साथ एक लाभ वसंत के अंदर हवा के दबाव को बदलने में सक्षम होने के कारण अतिरिक्त आराम है, जो वसंत दर को बदलता है, और इसलिए, सवारी की गुणवत्ता।इसके अतिरिक्त, क्योंकि वायु दाब पर परिवर्तनशील नियंत्रण डेक या ट्रेलर की ऊंचाई को समायोजित करता है, डॉक प्लेट अनुपलब्ध होने पर लोडिंग डॉक को डेक के स्तर पर संरेखित करना संभव है।