डबल कनवल्यूटेड एयर बैग FD330-22

डबल कनवल्यूटेड एयर बैग FD330-22 / एयर सस्पेंशन सिस्टम 2B12-300 / W01-358-7424 एयर बैलून

OEM नंबर

उत्पाद ड्राइंग

विवरण

राइड-रीट एयर स्प्रिंग किट वाहन के फ्रेम और सस्पेंशन के बीच लगाए जाते हैं, जो हवा के दबाव के उपयोग के माध्यम से लोड सपोर्ट प्रदान करते हैं।

औसत इंस्टॉल समय 1-2 घंटे है। कई नो-ड्रिल किट देखें जो कारखाने के छेद का उपयोग करते हैं और आधे या उससे कम समय में स्थापित किए जा सकते हैं।

आपकी राइड-रीइट किट में आपको त्वरित स्थापना के लिए आवश्यक सभी चीजें मिलती हैं, जिसमें ब्रैकेट, एयर स्प्रिंग, हार्डवेयर और एयर लाइन और मैनुअल मुद्रास्फीति के लिए अलग वाल्व शामिल हैं।अपने राइड-रीइट एयर स्प्रिंग्स को स्थापित करने में केवल एक या दो घंटे का समय लगना चाहिए।नो-ड्रिल किट और भी तेजी से इंस्टॉल होती हैं।अतिरिक्त शेवरले और जीएमसी संगत वायु सहायक उपकरण अलग से खरीदे जा सकते हैं।

VKNTECH एयर स्प्रिंग्स को अपनी पहली पसंद क्यों बनाएं?फायरस्टोन ने 1930 के दशक में पहला न्यूमेटिक सस्पेंशन डिवाइस बनाया था और तब से यह दुनिया भर में वाणिज्यिक एयर स्प्रिंग्स के एक अग्रणी निर्माता के रूप में विकसित हुआ है।हमारे एयर स्प्रिंग्स लाखों वाणिज्यिक वाहन मील से विशेषज्ञता के साथ सटीक इंजीनियर हैं और लुढ़का हुआ क्रिंप डिजाइन के साथ वाणिज्यिक-ग्रेड स्टील प्लेटों से निर्मित हैं।टिकाऊपन प्रदान करने के लिए सभी उत्पाद गहन परीक्षण के दौर से गुजरते हैं जिन पर आप भरोसा कर सकते हैं।

एयर स्प्रिंग, मशीनों, ऑटोमोबाइल और बसों में उपयोग किए जाने वाले एयर सस्पेंशन सिस्टम का भार वहन करने वाला घटक।बसों में इस्तेमाल की जाने वाली प्रणाली में एक एयर कंप्रेसर, एक एयर-सप्लाई टैंक, लेवलिंग वाल्व, चेक वाल्व, बेलो और कनेक्टिंग पाइपिंग शामिल होते हैं।मूल रूप से, एक एयर-स्प्रिंग बेलो एक रबर और कपड़े के कंटेनर के भीतर सीमित हवा का एक स्तंभ है जो एक ऑटोमोबाइल टायर या दो या तीन टायर एक दूसरे के ऊपर ढेर जैसा दिखता है।लोड बढ़ने पर वाहन की ऊंचाई बनाए रखने के लिए चेक वाल्व हवा-आपूर्ति टैंक से धौंकनी में अतिरिक्त हवा को स्वीकार करते हैं, और लेवलिंग वाल्व वाहन को उतारने के कारण वाहन के ऊपर उठने पर धौंकनी से अतिरिक्त हवा निकालते हैं।इस प्रकार वाहन भार की परवाह किए बिना एक निश्चित ऊंचाई पर रहता है।हालांकि सामान्य भार के तहत एक वायु वसंत लचीला होता है, लेकिन बढ़ते भार के तहत संपीड़ित होने पर यह उत्तरोत्तर कठोर हो जाता है।1950 के दशक के अंत में कुछ लक्ज़री कारों पर एयर सस्पेंशन पेश किया गया था, लेकिन कई मॉडल वर्षों के बाद इसे हटा दिया गया था।हाल ही में, यात्री कारों के लिए नए लेवलिंग सिस्टम विकसित किए गए हैं, जिनमें एयर-एडजस्टेबल रियर शॉक एब्जॉर्बर शामिल हैं;कुछ एयर-स्प्रिंग सिस्टम बिना एयर कंप्रेसर के काम करते हैं।